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Paldek系列高效型（EHC系統(tǒng)脫酸凈化）

（在、離線）過濾設(shè)備選型規(guī)格總表

EHC系統(tǒng)脫酸除顆粒凈化機系列          

EHC系統(tǒng)磷酸酯抗燃油除酸除顆粒凈化機是目前世界先進(jìn)的產(chǎn)品，是PALDEK公司引進(jìn)英國德克拉克科技公司的產(chǎn)品，它特有的干性交換樹脂結(jié)合專用的高效性能無機鹽纖維濾材，專門用于發(fā)電廠EHC系統(tǒng)磷酸酯抗燃液壓油運行中超低總酸值和高清潔凈度的要求而精心設(shè)計的油液凈化裝置。具有高效脫酸及高效過濾功能一體化，采用PALDEK控制技術(shù)，實現(xiàn)自動化連續(xù)運轉(zhuǎn)。設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊合理，是傳統(tǒng)脫酸方式所無法比擬的優(yōu)勢。

EHC系統(tǒng)脫酸除顆粒凈化機是PAL濾油車系列中的新一代產(chǎn)品，該車對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計和調(diào)整，在保持原產(chǎn)品基本特點的基礎(chǔ)上，改善了整體強度和布局，而且還增加了多種功能，大大提高了產(chǎn)品的使用安全性和實用性。

EHC系統(tǒng)脫酸除顆粒凈化機不僅適用于用于磷酸脂抗燃液壓油等有腐蝕性的油液的過濾。同時還可以對礦物油、水乙二醇、乳化液、高水基等各種潤滑油的過濾。 

本裝置可用于為系統(tǒng)加油和為系統(tǒng)油箱進(jìn)行旁路循環(huán)過濾。

1:磷酸酯抗燃油脫酸再生濾芯及污染顆粒高效過濾芯的性能簡述

目前電廠EHC系統(tǒng)中磷酸酯抗燃油的降解，和酸值、水粉含量、電導(dǎo)率居高不下一直是困擾汽輪機運行及維護(hù)工作者的問題。EHC系統(tǒng)磷酸酯抗燃油中的酸性物質(zhì)、水份和顆粒等均是使用過濾器的方法濾除。因此必須了解過濾器的性能和正確選擇過濾器。對過濾器有了正確的了解，并正確地選擇和使用濾器，上述困擾也就迎刃而解。

各汽輪機制造商（OEM）的EHC系統(tǒng)所選用的磷酸酯抗燃油再生濾芯不近相同，但仍可分為一下幾種類型：

1、普通硅藻土（FULLER SEARTH）濾芯

2、活性氧化鋁(ACTIVATED ALUMINA)濾芯

3、改性氧化鋁(SELEXSORB GTTM)濾芯

4、離子交換樹脂（LON CHARGE BONDING）濾芯

5、干性離子交換樹(DRY LON CHARGE BONDING)脂濾芯

1、普通硅藻土（FULLER SEARTH）濾芯

其組份和有效成分是各異不穩(wěn)定的，但其來源易得、價格低廉。普通硅藻土作為過濾介質(zhì)制造抗燃油再生濾芯，由于其組份和有效成分的各異很難制得效率一致和質(zhì)量穩(wěn)定的硅藻土濾芯。普通硅藻土的酸吸收效率0.59摩爾酸/升，使得硅藻土濾芯在抗燃油再生過濾過程中，實際脫酸效率極低。

普通硅藻土含有大量的游離金屬離子。游離金屬離子會催化抗燃油分解，縮短使用壽命；同時會造成磷酸抗燃油系統(tǒng)的電阻率下降導(dǎo)致EHC系統(tǒng)的伺服閥受到電化學(xué)腐蝕。游離金屬離子還會同磷酸酯抗燃油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生多聚磷酸酯及復(fù)雜的磷酸鹽衍生物。多聚磷酸酯及復(fù)雜的磷酸鹽衍生物以凝膠狀（膠狀物）析出物造成伺服閥卡塞和過濾器堵塞。這種膠狀物還會使磷酸酯抗燃油各項泡沫性能劣化。EHC抗燃油系統(tǒng)用普通硅藻土濾芯再生脫酸過濾不是一種理想的手段。

2、活性氧化鋁(ACTIVATED ALUMINA)濾芯

活性氧化鋁的主要成份是活性氧化鋁含3%的游離鈉離子?；钚匝趸X的組份和有效成份相對穩(wěn)定?；钚匝趸X酸吸收效率是1.17摩爾酸/升，是普通硅藻土200%?；钚匝趸X作為過濾介質(zhì)制造抗燃油再生濾芯，由于游離鈉離子溶出會導(dǎo)致磷酸酯抗燃油的電阻率下降及各項泡沫性能劣化?；钚匝趸X的顆粒十分幼細(xì)而且硬度極高，一旦瀉漏將會導(dǎo)致EHC系統(tǒng)所有的閥和泵等損壞，使用必須十分慎重。

3、改性氧化鋁(SELEXSORB GTTM)濾芯

改性氧化鋁的主要成份是改性氧化鋁（含<1%游離鈉離子）。它是由阿克蘇諾貝爾公司和美國鋁業(yè)公司聯(lián)合研制的產(chǎn)品，專門用于磷酸酯抗燃油的再生脫酸。改性氧化鋁的組份和有效成份相對成份，不釋放游離鈉離子和氧化鋁顆粒。它的酸吸收效率是1.17摩爾酸/升。是普通硅藻土的200%。改性氧化鋁過濾介質(zhì)中還加入了一定量的人工硅酸鹽，不適用于已降解的磷酸酯抗燃油處理。其僅能夠與新磷酸酯抗燃油同時投入EHC系統(tǒng)運行。

改性氧化鋁的顆粒十分幼細(xì)而且硬度極高，雖然經(jīng)過手段固化，但仍然要十分慎重。

4、普通離子交換樹脂（LON CHARGE BONDING）濾芯

普通離子交換樹脂濾芯是利用化學(xué)離子交換，中和反應(yīng)吸收磷酸酯抗燃油中的酸性物質(zhì)并釋放出水份。普通離子交換樹脂濾芯不釋放出金屬離子、不產(chǎn)生酸性凝膠狀多聚磷酸鹽（膠狀物）。球狀離子交換樹脂不會泄露，對EHC系統(tǒng)中磷酸酯類抗燃油無顆粒污染，并能快速濾除EHC系統(tǒng)中磷酸酯類抗燃油內(nèi)原硅土濾芯、活性氧化鋁濾芯和改性硅藻土濾芯瀉漏產(chǎn)生的金屬離子。普通離子交換樹脂的酸吸收效率是3.71摩爾酸/升，是硅土濾芯的約5倍，高于活性氧化鋁濾芯和改性硅藻土濾芯約3倍。

普通離子交換樹脂濾芯吸收磷酸酯抗燃油中的酸性物質(zhì)，釋放出等摩爾量的水份導(dǎo)致磷酸酯抗燃油分解，要專門增加EHC系統(tǒng)的脫水裝置，普通離子交換樹脂濾芯是非標(biāo)準(zhǔn)尺寸不能再原系統(tǒng)直接更換使用。增加EHC系統(tǒng)的真空脫水裝置和適應(yīng)其非標(biāo)準(zhǔn)尺寸要對系統(tǒng)進(jìn)行改造，造價約20-30萬人民幣。

5、干性離子交換樹脂(DRY LON CHARGE BONDING)濾芯

干性離子交換樹脂濾芯也是利用化學(xué)離子交換反應(yīng)，吸收磷酸酯抗燃油中的酸性物質(zhì)。干性離子交換樹脂濾芯不釋放出金屬離子、不產(chǎn)生酸性凝膠狀多聚磷酸鹽。球狀離子交換樹脂不會泄露，對EHC系統(tǒng)中的磷酸酯類抗燃油無顆粒污染；并能快速濾除EHC系統(tǒng)中磷酸酯類抗燃油內(nèi)原硅土濾芯、活性氧化鋁濾芯和改性硅藻土濾芯瀉漏產(chǎn)生的金屬離子。干性離子交換樹脂的算吸收效率是5.68摩爾酸/升，高于硅土濾芯的約5-7倍，高于活性氧化鋁濾芯和改性硅藻土濾芯約3-4倍。干性離子交換樹脂濾芯吸收磷酸酯抗燃油中的酸性物質(zhì)，不向EHC系統(tǒng)釋放水份，而且是標(biāo)準(zhǔn)尺寸，無須增加EHC系統(tǒng)真空脫水裝置和更改系統(tǒng)；直接替換旁路原濾芯即可。

早期的離子交換樹脂是采用中和方法處理酸性物質(zhì)，在處理過程中會產(chǎn)生水分，目前使用的是經(jīng)過特殊處理的干性離子交換樹脂，采用吸附的方法處理酸性物質(zhì)，在處理過程中不會產(chǎn)生水分，因此不需要進(jìn)行真空脫水。

干性離子交換樹脂過濾器在歐洲和北美地區(qū)用于EHC系統(tǒng)中已經(jīng)有十幾年的歷史了，有著超過3千萬工作小時的使用經(jīng)驗，在磷酸酯抗燃油的品質(zhì)控制方面取得了顯著的成效，提高了整套控制系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性，減少了維護(hù)費用和換油成本，取得了巨大的經(jīng)濟效益。

通過上面的對比可以清楚地看出：干性離子交換樹脂是當(dāng)今處理抗燃油有效的，成熟的方法。

目前磷酸酯面臨的問題

由于磷酸酯使用與維護(hù)不當(dāng)，每年會給電站、軍事和工業(yè)領(lǐng)域的用戶帶來數(shù)百萬美元的損失和數(shù)以千次的停機故障，而對于以磷酸酯為介質(zhì)的液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，用戶也已經(jīng)對經(jīng)常性的換油、沖洗和昂貴的修復(fù)費用習(xí)以為常。其實，我們可以嘗試使用一些新的技術(shù)，以避免因為油質(zhì)降解引起的非計劃停機和設(shè)備故障。

不同于傳統(tǒng)的觀點，磷酸酯（PE）的降解是可以避免并且大部分是可逆的。經(jīng)過正確的維護(hù)，高酸度、凝膠以及膠質(zhì)物都是可以完全避免的。如果這些故障已經(jīng)存在，通常都可以消除并恢復(fù)到新油的性能指標(biāo)而不需要沖洗或者換油。更重要的是磷酸酯可作為永久性潤滑油，僅需要很少的維護(hù)但卻可以隨設(shè)備終生。

磷酸酯是百分之百的合成油，我們可以很清楚地認(rèn)識它的降解機理。在有水的情況下磷酸酯會發(fā)生水解，水解的副產(chǎn)品對酸有直接的影響。所以，多數(shù)以磷酸酯為介質(zhì)的系統(tǒng)都配有除酸設(shè)備，如硅藻土或改性氧化鋁。從長期來講，它們帶來的好處與害處是等同的：在除酸的同時，它們向磷酸酯中添加了大量的亞微米級的污染物，這些污染物對系統(tǒng)的直接影響通常表現(xiàn)為閥芯粘結(jié)、過濾器堵塞及油色變黑。久而久之，更多的顆粒溶解入磷酸酯中，會導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故的發(fā)生。

硅藻土：用于除酸，但同時會向系統(tǒng)釋放出鈣、鎂和鐵離子，給磷酸酯造成二次污染。這些金屬離子與磷酸酯發(fā)生反應(yīng)形成焦磷酸鹽（即硬鹽）和堿性沉淀，這些物質(zhì)會積聚在靈敏的伺服閥閥芯上。

改性氧化鋁：用于除酸，但同時會釋放出鈉、鋁和硅離子，給磷酸酯造成二次污染。這些離子與磷酸酯發(fā)生反應(yīng)形成軟性凝膠沉淀，增加了油的粘稠度，導(dǎo)致流量減少。

最大的問題是為何要使用會對磷酸酯抗燃油造成二次污染的污染控制技術(shù)？在除酸的同時，他們也在逐步降低了磷酸酯的品質(zhì)。這些混入了有催化作用的物質(zhì)直接造成經(jīng)常性的釋放吸收、污染清除，在有些情況下還必需進(jìn)行成本高昂的系統(tǒng)沖洗。不管是使用硅藻土還是改性氧化鋁，都會不可避免地造成諸如可靠性下降、停機檢修和高維護(hù)費用等問題。

最佳的解決方案：

我們認(rèn)為現(xiàn)在是重新考慮磷酸酯的維護(hù)方法的時候了。PALDEK公司提供的油清潔技術(shù)能夠100%的去除污染，使你的系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)秀性能。當(dāng)你使用了正確的維護(hù)方法以后，高成本的沖洗、非計劃停機和設(shè)備故障等都可以避免。擁有新的油凈化技術(shù)和行內(nèi)的專家PALDEK公司在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)完成了成百上千的油凈化項目，極大地提升了磷酸酯的可靠性。

1、Rethink（分析）磷酸酯不是消耗品，它可以提供多年的高性能無故障運行，且屬于貴重物品。使用傳統(tǒng)的技術(shù)只能去除一小部分的污染，PALDEK公司的技術(shù)和專家能夠幫您重新認(rèn)識液壓系統(tǒng)合潤滑系統(tǒng)中磷酸酯的壽命和適用性。

2、Remove（去除）PALDEK公司擁有的油凈化技術(shù)能夠有效地清除磷酸酯中可溶的或不可溶的污染物質(zhì) 。通過減少油中水的含量和去除催化物質(zhì)，有效遏制了油質(zhì)的退化。

PAL(S)脫水裝置

（1）Solube（離子吸附）ICB技術(shù)能夠去除從酸到金屬鹽之類的可溶性污染物質(zhì)，且不會帶來危險的亞微米級顆粒。與其它除酸技術(shù)相比，ICB的除酸能力要高出數(shù)倍，壽命更長、更有效。我們的ICB技術(shù)已經(jīng)有超過三千萬小時的成功運行記錄。

（2）Insolube（靜電去污）ECR技術(shù)可以去除所有的不可溶污染物質(zhì)，包括亞微米級的顆粒。在解決因為使用其它油凈化技術(shù)留下的問題的同時，ECR技術(shù)通常還可以恢復(fù)油的顏色，并去除特別細(xì)微的雜志。因為在去除膠質(zhì)物和淤積物方面特別有效，ECR技術(shù)能夠去除污染物質(zhì)使你的系統(tǒng)達(dá)到最佳。

（3）Water（水分去除）SDG技術(shù)通過使用具有的薄膜技術(shù)能夠去除磷酸酯中的水份。使用特別干燥過的空氣，可以防止水份和污染物質(zhì)進(jìn)入油系統(tǒng)，這樣可以使系統(tǒng)幾乎免于除濕維護(hù)，不需要價格昂貴、操作復(fù)雜的真空脫水技術(shù)。

3、Restore（恢復(fù)）PALDEK公司的技術(shù)可以幫助我們恢復(fù)磷酸酯的品質(zhì)，是液壓系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)達(dá)到最佳性能，借助PALDEK公司的專業(yè)技術(shù)，我們可以提供狀態(tài)檢測工具來避免高昂的維修成本并確保你們的磷酸酯在設(shè)備運行周期內(nèi)持續(xù)有效、

技術(shù)特點：

1. 抗燃油凈化：需要處理的油從儲油箱被送入凈化機降酸值過濾灌去除酸值，然后進(jìn)入凈化機精過濾器提高潔凈度后返回凈油箱。
2. 抗燃油除顆粒：對于系統(tǒng)酸值狀況良好時，可用切換流程，關(guān)閉除酸過濾器，只作為渣滓凈化系統(tǒng)使用。
3. 過濾精度：1~ 3um；循環(huán)出油清潔度達(dá)到NAS1638≤2－3級（在線檢測）
4. 新油加注：可作為油桶油箱的過濾加油機使用。
5. 油泄放：可作為油箱油桶轉(zhuǎn)運過濾設(shè)備使用。
6. 本機還具有降酸值過濾罐放空排放功能（方便更換濾芯）。
7.  

PALDEK干性離子交換樹脂濾芯性能及規(guī)格（互換所有品牌的除酸過濾器）

擁有的脫酸過濾器用于去除酸性物質(zhì)和可溶的金屬鹽，應(yīng)用于：1、磷酸酯2、多羥基酯3、礦物油

密封：耐化學(xué)腐蝕，高質(zhì)量，無泄漏

結(jié)構(gòu)：不銹鋼材料，通過設(shè)計確保不會發(fā)生破裂，滿足ANSI標(biāo)準(zhǔn)要求，內(nèi)部介質(zhì)不會泄露

性能：酸值降至≤0.05±0.03，可處理最高酸值到0.5，24小時見效。去除溶解的金屬污染物達(dá)到EPRI規(guī)范，Ca，Mg，F(xiàn)e，Na≤10ppm?？梢愿纳屏黧w的顏色，可以提高流體的電阻率，濾芯的壽命取決于系統(tǒng)運行和介質(zhì)的污染程度

流量：軸向流動，阻止凝膠的形成和流動，確保流體與介質(zhì)的接觸時間

介質(zhì)：除酸能力，可達(dá)15gme/ft3,可用于所有磷酸酯油液和礦物油，可以替換其他所有品牌的除酸濾芯，低含水量設(shè)計，確保處理效果，持續(xù)去除沉淀和溶解的金屬離子，不需要真空脫水。

paldek干性離子交換樹脂濾芯規(guī)格

頗澳德克公司EHC系統(tǒng)脫酸除顆粒凈化機系列規(guī)格參數(shù)

6:性能參數(shù)

                 Paldek系列高效型（在、離線）過濾設(shè)備使用說明

頗澳德克濾油設(shè)備規(guī)格名稱參考表（詳細(xì)技術(shù)資料參考說明書）

    為了合理使用PALDEK-PAL濾油設(shè)備，確保優(yōu)良性能得到充分的發(fā)揮，同時避免因錯誤操作帶來的損失和危險，請使用前仔細(xì)閱讀本說明書！

感謝您選用Paldek系列高效型（在、離線）油液凈化過濾車。

     PALDEK產(chǎn)品主要應(yīng)用：鋼鐵系統(tǒng)的煉鐵/煉鋼/軋鋼/高速線材/空分制氧設(shè)備、塑料機械設(shè)備、煉油設(shè)備、核工業(yè)設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、航空設(shè)備、艦艇動力設(shè)備、坦克車柴油機動力設(shè)備、港口裝載工程機械設(shè)備、燃?xì)廨喸O(shè)備、天然氣設(shè)備、制氧鼓風(fēng)機設(shè)備、卷煙廠設(shè)備、石油化工過濾設(shè)備、電力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、食品機械設(shè)備、汽車制造廠、鋼質(zhì)材料淬火油液處理等行業(yè)的液壓、潤滑系統(tǒng)多品種油品的過濾加油及循環(huán)過濾檢測的一體化過濾設(shè)備。

      PALDEK系列的高效濾油車分單級過濾濾油車、雙級過濾濾油車、單級高粘度過濾濾油車、雙級高粘度過濾濾油車、激光顆粒度油品檢測單級及雙級過濾濾油車、高效多功能多級別濾油車。

1. 產(chǎn)品簡介

   PALDEK品牌的PAL系列高效油液凈化過濾車采用新型的雙級過濾元件，可以在多種場合，對多種液態(tài)介質(zhì)進(jìn)行固體顆粒的超細(xì)過濾同時可以實時監(jiān)控檢測油液的品質(zhì)，可應(yīng)用于液壓、潤滑及石油化工等各行業(yè)。

PAL高效過濾元件的特點：

● 無人值守的安全保護(hù)裝置：過濾設(shè)備在規(guī)定的壓力下運行，如果達(dá)到設(shè)定的壓力后，電機會自動停止并發(fā)出報警信號?？梢员Ｗo(hù)電機超負(fù)荷運行及過濾器的損壞，真正做到無人值守。

●加油和濾油可以獨立，如果加油時不要過濾，可以通過切換閥來轉(zhuǎn)變油路方向。完全達(dá)到加 油、濾油的獨立性。達(dá)延長濾芯壽命效果。

● 過濾器采用一級精過濾芯及多級過濾芯處理方案

●濾除固體污染物速度快、效率高（βX=1000）

● 由超細(xì)纖維和樹脂通過PALDEK特有工藝制成，具有固定的孔隙結(jié)構(gòu)，濾材無脫落。被攔截的污染顆粒不會因壓差和流量的脈動而產(chǎn)生“泄料現(xiàn)象。

● 采用由外表到內(nèi)里、沿流動發(fā)現(xiàn)逐漸縮小的漸變孔隙結(jié)構(gòu)，分層攔截不同尺寸的污染顆粒，實行體積納垢，從而大大提高了使用壽命。

● 采用外螺旋纏繞結(jié)構(gòu)和加強的支撐，確保過濾面積穩(wěn)定。

PALDEK系列新型高效油液凈化過濾機的特點：

     PALDEK系列新型高效油液凈化過濾機的特點是PAL濾油車系列中的新一代產(chǎn)品，該車對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計和調(diào)整，在保持原產(chǎn)品基本特點的基礎(chǔ)上，改善了整體強度和布局，而且還增加了激光顆粒度檢測儀及其他多種功能，大大提高了產(chǎn)品的使用安全性和實用性。

PAL系列新型高效油液凈化過濾機的功能如下：

● 激光顆粒度油品檢測儀可以在線實時了解油液的品質(zhì)。

● 出液口流量壓力控制回液方向和流速，防止旋流使空氣混入油箱。

●安全保護(hù)裝置：過濾設(shè)備在規(guī)定的壓力下運行，達(dá)到設(shè)定的壓力后，電機會自動停止并發(fā)出報警信號。可以保護(hù)電機超負(fù)荷運行及過濾器的損壞。

● 缺相錯相保護(hù)，可防止電機反轉(zhuǎn)或缺相進(jìn)行以保護(hù)油泵和濾芯。

● 聲光報警提示更換濾芯。

● 吸液口粗濾器保護(hù)油泵并延長過濾元件使用壽命。

● 方向前輪使移動更加靈活、輕便。

● 集油盤和油管固定裝置可以減少對現(xiàn)場可能造成的環(huán)境污染。

●通過pal濾油設(shè)備過濾后的油液品質(zhì)可以達(dá)到NAS-3

● 帶油品檢測儀的濾油設(shè)備，必須注意：電源是DC24V的，正負(fù)不可以接反，在不用的時候必須關(guān)閉電源，啟用時，首先開啟檢測儀進(jìn)、出油口閥門，然后通過濾油設(shè)備的出油閥門來調(diào)節(jié)出油量，看壓力表的壓力是不是在2-3kg，如果未到壓力，必須調(diào)到的規(guī)定壓力，檢查檢測儀的出油管是不是有油品流出，出油口的油品流量應(yīng)該在每秒50-100毫克左右，出油量不可以斷流，為了確保檢測的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確合格率，必須先放出油后5分鐘后檢測，檢測儀通電后自動檢測數(shù)據(jù)，間隔2-5分種出一個數(shù)據(jù)，檢測儀上的前幾個數(shù)據(jù)是不正確的，必須看到連續(xù)數(shù)據(jù)是一樣的，才是正確的檢測 檢測儀操作使用看說明書。

     PALDEK-PAL系列新型高效油液凈化過濾機不僅適用于礦物油、水乙二醇、乳化液、高水基等各種潤滑油，也可以用于磷酸脂抗燃液壓油等有腐蝕性的油液的過濾。

本裝置可用于為系統(tǒng)加油和為系統(tǒng)油箱進(jìn)行旁路循環(huán)過濾及離線過濾。

備注：如果有疑問，可以詢問當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或致電中國蘇州頗澳德克過濾系統(tǒng)科技有限公司0086-512-58730200

濾油機訂貨濾芯表

2：

本2014版的說明書的最終解釋權(quán)歸頗澳德克企業(yè)所有。